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7月10日，接到群众反映电话，就天府立交胶水“糊”桥一事表达了自己的惊诧与疑惑。曾获过中国建筑工程鲁班奖的天府立交，桥面底部出现裂缝，解决方法是用胶水“糊”住，这让市民觉得十分不可思议，“桥面出现裂缝了正不正常啊?胶水糊桥可行吗?”
用胶水修补大桥是科学的做法吗？首先得解释几个概念问题。
1、关于“胶水”。显然修补裂缝用的胶水与市民常常认识的胶水不是一个东西。现在常用的裂缝修补方法有压力注浆法、开槽填补法和涂膜封闭法，所用到的修补材料如混凝土修补胶、注缝胶等，通常以高分子聚合物、环氧树脂为原料调配而成，能防水、隔绝空气，防止内部混凝土、钢筋受到侵蚀。
2、关于“裂缝”。我也关注了相关部门针对媒体疑惑做出的解释。其中关于水泥混凝土出现裂缝是正常现象，不需要害怕等论断我不是很认同。如此大面积的出现裂缝并不正常，当初混凝土设计、施工以及后期养护等环节想必是出了疏漏，使混凝土内部一开始就出现微裂缝，后期在环境温度、湿度、载荷等因素作用下，逐渐发展成为宏观裂缝。
3、关于“修补”。既然结构出现了裂缝，必要的修补显得非常重要，因为空气中的水、二氧化碳等物质会随着裂缝侵入混凝土内部，锈蚀钢筋，影响混凝土寿命，甚至威胁结构安全。所以网上有关“豆腐渣工程”“胶水糊桥”等论断显然有点夸大了。
学过混凝土结构的同学都知道的一个常识，混凝土受压性能很好，而受拉性能很差。而钢材在两者的性能都很好。在混凝土中加入钢筋构件，能够很好地改善整体性能，就是我们通常见到的钢筋混凝土结构。但然，全部用钢材是最好的，只是造价要大大高于钢筋混凝土。
然而，即使我们在混凝土中加入了钢筋，像桥梁这种情况的板底，梁底的混凝土还是受拉力作用，因此会产生相应的裂缝。可以说，混凝土带裂缝工作，这是材料和结构性能所决定的必然结果。
出现裂缝的危害，最大的就是会将钢筋暴露于空气中，加快钢筋的锈蚀，从而影响结构性能，降低耐久性或发生渗漏，影响正常使用。
注胶修复是一种常规的处理方式，我们俗称“打针”。材料如新闻中据说，是环氧基的材料，特点在新闻中已经说清楚了。
如果说是因为设计或者施工质量问题，造成梁或板承载力不够而产生了很大的裂缝。这时就需要对结构进行加固。常规的加固方式有在构件底部加钢梁。现在有一种新技术叫“碳纤维加固”。详见度娘百科：碳纤维加固。
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